Det finns många system som använder tvinnade par i bilar, såsom elektroniska insprutningssystem, ljud- och videounderhållningssystem, krockkuddesystem, CAN-nätverk, etc. Tvinnade par delas in i skärmade tvinnade par och oskärmade tvinnade par. Den skärmade tvinnade parkabeln har ett metalliskt skärmskikt mellan den tvinnade parkabeln och det yttre isolerande höljet. Skärmskiktet kan minska strålning, förhindra informationsläckage och även förhindra externa elektromagnetiska störningar. Användningen av skärmade tvinnade par har en högre överföringshastighet än liknande oskärmade tvinnade par.
Skärmade tvinnade parledningar, kabelhärvor, används vanligtvis direkt med färdiga skärmade trådar. För oskärmade tvinnade parledningar använder tillverkare med bearbetningskapacitet vanligtvis en tvinnamaskin för tvinning. Under bearbetning eller användning av tvinnade trådar är två viktiga parametrar som kräver särskild uppmärksamhet tvinningsavståndet och avtvinningsavståndet.
| vridhöjd
Tvinnad längd för ett tvinnat par avser avståndet mellan två intilliggande vågtoppar eller vågdalar på samma ledare (den kan också ses som avståndet mellan två tvinnade skarvar i samma riktning). Se figur 1. Tvinnad längd = S1 = S2 = S3.
figur 1 stigning på de fåtrådiga trådarna
Kabellängden påverkar direkt signalöverföringsförmågan. Olika kabellängder har olika störningsmotståndskraft för signaler med olika våglängder. Förutom CAN-bussen anger dock relevanta internationella och nationella standarder inte tydligt tvinnad parlängd för tvinnade trådar. GB/T 36048 Personbils CAN-bussens fysiska lagerkrav anger att CAN-kabelns kabellängd är 25 ± 5 mm (33–50 tvinnade trådar/meter), vilket överensstämmer med CAN-kabellängdskraven i SAE J2284 250 kbps höghastighets-CAN för fordon.
Generellt sett har varje biltillverkare sina egna standarder för inställning av vridningsavstånd, eller följer kraven i varje delsystem för vridningsavståndet för tvinnade trådar. Till exempel använder Foton Motor en vinschlängd på 15–20 mm; vissa europeiska OEM-tillverkare rekommenderar att man väljer vinschlängden enligt följande standarder:
1. CAN-buss 20±2 mm
2. Signalkabel, ljudkabel 25±3 mm
3. Drivlina 40±4mm
Generellt sett, ju mindre tvinnad stigning, desto bättre är magnetfältets anti-interferensförmåga, men trådens diameter och böjningsområdet för det yttre mantelmaterialet måste beaktas, och det lämpligaste tvinnade avståndet måste bestämmas baserat på överföringsavståndet och signalvåglängden. När flera tvinnade par läggs tillsammans är det bäst att använda tvinnade par med olika läggningslängder för olika signalledningar för att minska störningar orsakade av ömsesidig induktans. Skadorna på trådisoleringen orsakade av en för snäv tvinnad längd kan ses i figuren nedan:
Figur 2 Tråddeformation eller sprickbildning orsakad av för snävt vridningsavstånd
Dessutom bör tvinnade pars tvinnade ledtrådar hållas jämn. Tvinnade pars vridningsfel påverkar direkt dess anti-interferensnivå, och slumpmässigheten i tvinnade pars vridningsfel orsakar osäkerhet i förutsägelsen av överhörning mellan tvinnade par. Parametrar för produktionsutrustning för tvinnade par Den roterande axelns vinkelhastighet är en nyckelfaktor som påverkar storleken på den induktiva kopplingen hos det tvinnade paret. Detta måste beaktas under produktionsprocessen för det tvinnade paret för att säkerställa det tvinnade parets anti-interferensförmåga.
| Avsvridningsavstånd
Avtvinningsavståndet avser storleken på den otvinnade delen av de tvinnade parändledarna som behöver delas vid installation i manteln. Se figur 3.
Figur 3 Avvridningsavstånd L
Avtvinningsavståndet specificeras inte i internationella standarder. Den inhemska industristandarden QC/T29106-2014 "Technical Conditions for Automotive Wire Harnesses" föreskriver att avtvinningsavståndet inte får vara större än 80 mm. Se figur 4. Den amerikanska standarden SAE 1939 föreskriver att det tvinnade paret av CAN-ledningar inte får överstiga 50 mm i otvinnad storlek. Därför är de inhemska industristandardreglerna inte tillämpliga på CAN-ledningar eftersom de är större i storlek. För närvarande begränsar olika bilföretag eller tillverkare av kablage avtvinningsavståndet för höghastighets-CAN-ledningar till 50 mm eller 40 mm för att säkerställa CAN-signalens stabilitet. Till exempel kräver Delphis CAN-buss ett avtvinningsavstånd på mindre än 40 mm.
Figur 4 Avsvridningsavstånd specificerat i QC/T 29106
Dessutom bör de otvinnade områdena på de tvinnade trådarna täckas med lim under bearbetningsprocessen för ledningsnätet för att förhindra att de tvinnade trådarna lossnar och orsakar en större avtvinningssträcka. Den amerikanska standarden SAE 1939 föreskriver att för att bibehålla ledarnas tvinnade tillstånd måste krympslang installeras i det otvinnade området. Den inhemska industristandarden QC/T 29106 föreskriver användning av tejpinkapsling.
| Slutsats
Som signalbärare måste tvinnade parkablar säkerställa noggrannhet och stabilitet i signalöverföringen, och de bör ha goda anti-interferensegenskaper. Tvinnad stigning, likformighet och avtvinningsavstånd för den tvinnade tråden har en viktig inverkan på dess anti-interferensförmåga, så detta måste beaktas under design- och bearbetningsprocessen.
Publiceringstid: 19 mars 2024