Det finns många system som använder tvinnade par i bilar, såsom elektroniska injektionssystem, ljud- och videounderhållningssystem, airbag -system, kan nätverk, etc. Twisted par är uppdelade i skärmade vridna par och oskärmade vridna par. Den skärmade vridna parkabeln har ett metallskyddsskikt mellan den tvinnade parkabeln och det yttre isolerande kuvertet. Skyddsskiktet kan minska strålningen, förhindra informationsläckage och även förhindra yttre elektromagnetiska störningar. Användningen av skärmade tvinnade par har en högre överföringshastighet än liknande oskärmade tvinnade par.
Skärmade tvinnade partrådar, trådsele används vanligtvis direkt med färdiga skärmade ledningar. För oskärmade tvinnade par använder tillverkare med bearbetningsfunktioner i allmänhet en vridmaskin för vridning. Under bearbetning eller användning av tvinnade ledningar är två viktiga parametrar som behöver särskild uppmärksamhet vridningsavståndet och det otvistande avståndet.
| vridning
Vridlängden på ett tvinnat par hänvisar till avståndet mellan två angränsande vågvapen eller tråg på samma ledare (det kan också ses som avståndet mellan två tvinnade leder i samma riktning). Se figur 1. Twistlängden = S1 = S2 = S3.
Figur 1 tonhöjd av de strandade ledningarna
Leklängden påverkar direkt signalöverföringsförmågan. Olika leklängder har olika anti-interferensfunktioner för signaler med olika våglängder. Men med undantag för CAN -bussen föreskriver relevanta internationella och inhemska standarder tydligt vridlängden på tvinnade par. GB/T 36048 personbil kan bussa fysiska skikt Tekniska krav föreskriver att burkens laglängdsintervall är 25 ± 5 mm (33-50 vändningar/meter), vilket är förenligt med burkens längdkrav i SAE J2284 250 kbps höghastighetsburk för fordon. samma.
I allmänhet har varje bilföretag sina egna standarder för vridningsavstånd eller följer kraven för varje delsystem för vridningsavståndet för tvinnade ledningar. Till exempel använder Foton Motor en vinschlängd på 15-20 mm; Vissa europeiska OEM rekommenderar att du väljer vinschlängden enligt följande standarder:
1. Kan buss 20 ± 2 mm
2. Signalkabel, ljudkabel 25 ± 3mm
3. Drivlinje 40 ± 4mm
Generellt sett, desto mindre vridning, desto bättre är magnetfältets anti-interferensförmåga, men trådens diameter och böjningsområdet för det yttre mantelmaterialet måste beaktas, och det mest lämpliga vridningsavståndet måste bestämmas baserat på transmissionsavståndet och signalvåglängden. När flera tvinnade par läggs ihop är det bäst att använda tvinnade par med olika leklängder för olika signallinjer för att minska störningar orsakade av ömsesidig induktans. Skadorna på trådisoleringen orsakad av en för snäv twistlängd kan ses i figuren nedan:
Figur 2 Tråddeformation eller sprickbildning orsakad av för hårt vridningsavstånd
Dessutom bör vridlängden på tvinnade par hållas jämn. Det vridande tonhöjdsfelet för ett tvinnat par kommer direkt att påverka dess anti-interferensnivå, och slumpmässigheten i det vridande tonhöjdsfelet kommer att orsaka osäkerhet i förutsägelsen av tvinnat parövergång. Twisted Pair Production Equipment Parameters Den roterande axelns vinkelhastighet är en nyckelfaktor som påverkar storleken på den induktiva kopplingen för det tvinnade paret. Det måste beaktas under produktionsprocessen för tvinnade par för att säkerställa anti-interferensförmågan hos det tvinnade paret.
| Otroligt avstånd
Det otvistande avståndet hänvisar till storleken på den otvättade delen av de tvinnade parens slutkonduktörer som måste delas när de installeras i manteln. Se figur 3.
Bild 3 Untwisting Distance L
Det otvistande avståndet anges inte i internationella standarder. Den inhemska industrins standard QC/T29106-2014 "Tekniska förhållanden för fordonstrådsselar" föreskriver att det otrevliga avståndet inte ska vara större än 80 mm. Se figur 4. Den amerikanska standarden SAE 1939 föreskriver att det tvinnade paret med CAN -linjer inte ska överstiga 50 mm i otvättad storlek. Därför är de inhemska industrins standardregler inte tillämpliga på CAN -linjer eftersom de är större i storlek. För närvarande begränsar olika bilföretag eller ledningsnätstillverkare det otrevliga avståndet för höghastighetsburkarna till 50 mm eller 40 mm för att säkerställa stabiliteten hos CAN-signalen. Till exempel kräver Delphis Can -buss ett otvistande avstånd på mindre än 40 mm.
Figur 4 Untwisting Distance som anges i QC/T 29106
Under trådnätbearbetningsprocessen, för att förhindra att de tvinnade ledningarna lossnar och orsakar ett större otrevligt avstånd, bör de otvistade områdena i de tvinnade ledningarna täckas med lim. Den amerikanska standarden SAE 1939 föreskriver att för att upprätthålla ledarnas tvinnade tillstånd måste värmekrympröret installeras i det otvistade området. Den inhemska industrins standard QC/T 29106 föreskriver användning av bandinkapsling.
| Slutsats
Som en signalöverföringsbärare måste tvinnade parkablar säkerställa noggrannheten och stabiliteten i signalöverföring, och de bör ha goda anti-interferensfunktioner. Twist tonhöjdstorleken, vridhöjdens enhetlighet och otvistande avstånd för den tvinnade tråden har en viktig inverkan på dess anti-inblandningsförmåga, så det måste uppmärksammas under design- och bearbetningsprocessen.
Posttid: Mar-19-2024