Vid tillämpningen av bilar är de dolda farorna med trådsele -fel, men fördelarna med felfaror är betydande, särskilt i fall av överhettning av trådsele och kortslutning, vilket lätt kan leda till bränder. Snabb, snabb och exakt identifiering av potentiella fel i ledningsnät, tillförlitlig reparation av felaktiga ledningsnät eller korrekt utbyte av ledningsnät, är en viktig uppgift i fordonsunderhåll. Det är en viktig åtgärd för att förhindra bilbrandolyckor och säkerställa en säker och pålitlig användning av bilar.
1. Funktionen för fordonsledningar
För att underlätta installationen och snygg utformning av billedningar, skydda isoleringen av ledningar och säkerställa säkerheten för bilanvändning, hela billedningen (bilhögspänningslinjer,UPS batterisele -sele) På bilen är anslutna användningen av bomullsgarn eller tunn polyvinylkloridband som är lindad och lindad i buntar i zoner (exklusive startkablar) kallas en ledningsnät, som vanligtvis är uppdelad i motorledningsnät, chassi -ledningsnät och fordonsledningar.
2. Sammansättning av ledningsnät
Ledningsnätet består av ledningar med olika specifikationer och prestandakrav. De viktigaste specifikationerna och prestandakraven är följande:
1. Tvärsnittet på tråden
Enligt belastningsströmmen för den elektriska utrustningen väljs tvärsnittsområdet på tråden. Den allmänna principen är att för elektrisk utrustning som fungerar under lång tid kan en tråd med en faktisk strömförmåga på 60% väljas, och för elektrisk utrustning som fungerar under en kort tid kan en tråd med en faktisk strömförmåga mellan 60% och 100% väljas; Samtidigt bör spänningsfall och tråduppvärmning i kretsen också övervägas för att undvika att påverka elektrisk utrustning och den tillåtna temperaturen på ledningarna; För att säkerställa en viss mekanisk styrka är tvärsnittsområdet för lågspänningsledare i allmänhet inte mindre än 1,0 mm ²。
2. Färg på ledningar
Det finns färg- och numreringsfunktioner på bilkretsar. Med ökningen av fordonselektrisk utrustning ökar också antalet ledningar ständigt. För att underlätta identifiering och underhåll av fordonselektrisk utrustning består lågspänningsledningar i fordonskretsar vanligtvis av olika färger och markerade med bokstavskoder på färger på fordonselektriska kretsdiagram.
Färgkoden (representerad av en eller två bokstäver) i ledningarna är vanligtvis markerad på bilkretsdiagrammet. Färgerna på ledningarna på bilen är i allmänhet olika, och det finns två vanligt använda urvalsprinciper: enkelfärg och dubbel färg. Till exempel: röd (r), svart (b), vit (w), grön (g), gul (y), svartvitt (bw), röd gul (ry). Den förstnämnda är huvudfärgen i två tonlinjen, och den senare är hjälpfärgen.
3. Fysikaliska egenskaper hos ledningar
(1) Böjningsprestanda, dörrledningsnät mellan dörr och korskropp （https://www.shx-wire.com/door-wiring-sharness-car-horn-wire-sharness-audio-connection-harness-auto-door-window-lifter-wiring-harna-höns-procin-procuct/） Det bör vara sammansatt med ledningar med god vind.
(2) Hög temperaturmotstånd, ledningar som används i områden med hög temperatur är vanligtvis belagda med vinylklorid och polyeten med god isolering och värmebeständighet.
(3) Skyddsprestanda, under de senaste åren har användningen av elektromagnetiska skärmningsledningar i svaga signalkretsar också ökat.
4. Bindning av ledningsnät
(1) Kabelhalva stack -inpackningsmetoden innebär att applicera isoleringsfärg och torkning för att öka kabelns styrka och isoleringsprestanda.
(2) Den nya typen av ledningsnät är lindad i plast och placeras inuti det plastkorrugerade röret på sidokuret, vilket ökar dess styrka och bättre skyddsprestanda, vilket gör det mer bekvämt att hitta kretsfel.
3. Typer av billedningsfel
1. Naturlig skada
Användningen av trådsele utöver deras livslängd leder till trådande tråd, isoleringsskiktbrott, betydande minskning av mekanisk styrka, orsakar kortslutningar, öppna kretsar, jordning etc. mellan ledningar, vilket resulterar i utbränning av trådsele. Oxidationen och deformationen av ledning av trådsele kan orsaka dålig kontakt, vilket kan orsaka elektrisk utrustning till fel.
2. Elektriska fel orsakar skador på ledningsnätet
När elektrisk utrustning upplever överbelastning, kortslutning, jordning och andra fel, kan det orsaka skador på ledningsnätet.
3. Mänskligt fel
Vid montering eller reparation av bilkomponenter kan metallföremål krossa trådsele, vilket kan orsaka isoleringsskiktet i trådsele. Felaktig position av trådsele; Ledningspositionen för elektrisk utrustning är felaktigt ansluten; Batteriets positiva och negativa ledningar vänds; Felaktig anslutning och skärning av ledningar i elektriska sele under underhåll av krets kan orsaka onormal drift av elektrisk utrustning och till och med bränna ut trådsele.
4. Inspektionsmetoder för sele för fordon
1. Visuell inspektionsmetod
När en viss del av fordonets elektriska system fungerar kan onormala fenomen såsom rök, gnistor, onormalt brus, bränd lukt och hög temperatur uppstå. Genom att visuellt inspektera bilens ledningsnät och elektriska apparater genom de sensoriska organen i människokroppen, såsom att lyssna, röra, lukta och titta, kan platsen för felet fastställas, vilket förbättrar underhållshastigheten kraftigt. Till exempel, när det finns ett fel i billedningen, uppstår ofta onormala fenomen som rök, gnistor, onormalt brus, bränd lukt och hög temperatur. Genom visuell inspektion kan platsens plats och natur snabbt fastställas.
2. Metod för instrument och mätare
Metoden för att diagnostisera fordonskretsfel med omfattande diagnostisk utrustning, multimeter, oscilloskop, strömklämma och andra instrument och mätare. För fordon med elektriska styrsystem används vanligtvis ett feldiagnosinstrument för att söka efter felkoder för att diagnostisera och mäta utbudet av fel; Använd en multimeter, strömklämma eller oscilloskop för att kontrollera spänningen, motståndet, strömmen eller vågformen för den relevanta kretsen på ett riktat sätt och diagnostisera felpunkten för ledningsnätet.
3. Verktygsinspektionsmetod
Lamptestmetoden är mer lämplig för att kontrollera kortslutningsfel. När du använder den tillfälliga lamptestmetoden bör uppmärksamheten ägnas åt att testlampan inte är för hög. När du testar om kontrollutgångsterminalen för den elektroniska styrenheten har utgång och om det finns tillräcklig produktion, bör särskild försiktighet vidtas för att förhindra överbelastning och skador på styrenheten under användning. Det är bäst att använda ett diodtestljus.
4. Metod för ledning av trådhoppning
Jumper -metoden innebär att man använder en tråd för att kortsluta en misstänkt felaktig krets, observera förändringar i instrumentpekaren eller arbetsförhållandet för elektrisk utrustning för att avgöra om det finns en öppen krets eller dålig kontakt i kretsen. Hoppning avser driften av att ansluta två punkter i en krets med en enda tråd, och den potentiella skillnaden mellan de två punkterna i den korsade kretsen är noll, inte en kortslutning.
5. Reparation av ledningsnät
För mindre mekaniska skador, isoleringsskador, kortslutning, lös ledningar, rost eller dålig kontakt med trådfogar i uppenbara delar av ledningsnätet kan reparationsmetoder användas; För att reparera en ledningsnätfel är det nödvändigt att noggrant eliminera grundorsaken till felet och eliminera möjligheten att den kan uppstå igen på grund av den grundläggande orsaken till vibration och friktion mellan tråd- och metalldelarna.
6. Ersättning av ledningsnät
För fel som åldrande, allvarlig skada, inre trådkortkretsar eller inre trådkortkretsar och öppna kretsar i ledningsnätet är det vanligtvis nödvändigt att ersätta ledningsnätet.
1. Kontrollera kvaliteten på ledningsnätet innan du byter ut den.
För att säkerställa säkerheten och tillförlitligheten för ledningsnätet måste strikt kontroll utföras före användning och certifieringskontroller bör genomföras. Eventuella felfel bör inte användas för att förhindra skadan orsakad av okvalificerade produkter. Om villkor tillåter är det bäst att använda instrument för inspektion.
Inspektionen inkluderar: Huruvida ledningsnätet är skadat, om kontakten deformeras, om terminalerna är korroderade, om kontakten själv, ledningsnätet och kontakten har dålig kontakt och om ledningsnätet är kortslutet eller inte. Inspektionen av ledningsnät är avgörande.
2. Först efter felsökning av all elektrisk utrustning på fordonet kan ledningsnätet bytas ut.
3. Steg för utbytessteg.
(1) Förbered Demontering och monteringverktyg för trådsele.
(2) Ta bort det felaktiga fordonets batteri.
(3) Koppla bort kontakten på den elektriska enheten ansluten till ledningsnätet.
(4) Gör bra arbetsposter under hela processen.
(5) Släpp trådsele -fixering.
(6) Ta bort det gamla ledningsnätet och montera den nya ledningsnätet.
4. Verifiera korrektheten för den nya kopplingen i ledningsnät.
Rätt anslutning mellan trådnätkontakten och elektrisk utrustning är det första att bekräfta, och det är också nödvändigt att säkerställa att batteriets positiva och negativa terminaler är korrekt anslutna.
Under inspektionen är det möjligt att visa en jordtråd som inte är ansluten till batteriet, och istället använda en glödlampa (12V, 20W) som ett testljus. Innan detta bör alla andra elektriska enheter i bilen stängas av, och sedan bör en testljussträng användas för att ansluta batteriets negativa terminal till chassi. När det finns ett problem med kretsen börjar testlampan slås på.
Efter felsökning av kretsen, ta bort glödlampan och anslut den i serie med en 30A -säkring mellan batteriets negativa terminal och ramens markterminal. För närvarande startar inte motorn. Anslut motsvarande kraftutrustning på fordonet en efter en och genomför en omfattande inspektion av de relevanta kretsarna en efter en.
5. Ström på arbetsinspektion.
Om det bekräftas att det inte finns några problem med den elektriska utrustningen och relaterade kretsar, kan säkringen tas bort, batteriets jordningstråd kan anslutas och strömmen på inspektion kan utföras.
6. Kontrollera installationen av ledningsnätet.
Det är bäst att kontrollera installationen av ledningsnätet för att säkerställa att den är installerad korrekt och säkert.
Posttid: maj-29-2024